早上6点30分，拉萨天还黑着，但邮件处理中心却灯火通明。深绿色的邮车整齐排列，员工穿梭其间，自动分拣机有节奏地运转，在这座山城的清晨奏响了独特的物流交响曲。送货司机扎西敦居仔细检查随行人员的冷链邮政车。扎西丹珠 (Tashi Dhandup)，45 岁，在邮政部门工作了 27 年。当他谈论过去时，他小心翼翼地从钱包里取出一张清晰的泛黄黑白照片。一个肩上背着沉重信件的年轻人在雪天里僵住了。 “这是1978年拍的，当时我父亲在果勤县农村当邮递员。”扎西敦珠抚摸着照片，低沉地说。 “那时候，信件是两条腿传递的。海拔4500米，空气稀薄，每走一步需要三个呼吸，只能听到脚印和天空中的风声。”扎西丹珠回忆起1989年的那个早晨，当时他才九岁，泪流满面地递给父亲一封信。“一开始我觉得这很有趣，但过了一会儿我就累了，走不动了。”他回忆道，他的脸被高原的太阳晒得通红，喉咙里充满了烟雾。黄昏时分，他们到达了他们的第一个牧羊人聚居地。当等待的牧羊人到达时，一遍遍地说着“谢谢”。 再次，小扎西突然觉得自己所有的辛苦都是值得的。 1995年，扎西丹珠（Tashi Dhandup）接管了父亲的包裹邮政业务，成为一名熟练的邮递员。他的员工给他分配了一辆老式北京吉普车。 “钢壳，没有空调，冬天有冰库，夏天有汽船。”目前，扎西敦居驾驶的新能源冷链车配备了最先进的温控系统。 “看看 这辆车。具有10厘米厚的聚氨酯保温层，外部采用航空玻璃纤维增强材料强化塑料。”他自豪地拍拍车厢壁。“夏天运输水果时稳定在0℃到4℃之间，冬天运输药品时稳定在15℃到18℃之间。每个包裹上都有温控标签，全程可追踪。”他还展示自己手腕上戴着一块智能手表。“这个是去年发布的，可以实时追踪我的心率和血氧。不仅可以监控，还可以收到智能系统规划的最优路线……”这时，前来送快递的卓马说道：“现在寄东西很方便。我的hIja上周从成都寄来的东西两天就到了。以前，要两个小时。”至少半个月。他指着手里的包裹，说道：“我会把这些厚衣服寄给我在纳库打工的儿子。明天后天他会来取货。”服务。目前，快递范围配送服务已从县城扩展到农村。当旬县已建成村级综合服务站754个。除了传统的公路运输外，铁路运输和无人机配送也发挥着越来越重要的作用。墨脱省已开通15条无人机配送航线，最长航线达到58公里，大大提高了偏远地区的配送效率。深绿色的邮箱连接着过去与现在，小小的包裹诉说着时代的进步。高效通达的物流网络、不断优化的运营系统和创新技术与数智化、智能化相结合，让包裹“快”“稳”运转，为西藏经济高质量发展插上腾飞的翅膀。
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